一 | 8 月 26 日消息，当地时间 25 日，据外媒 Car&Driver 报道，宝马澳大利亚 CEO 维克拉姆 · 帕瓦认为，新车实体按键减少并非为了降低成本或提高利润，而是年轻消费者越来越习惯新的交互方式。“语音和触控的使用越来越普遍，这可能跟代际差异有关。 根据河北省地震局消息中国地震台网正式测定：1月12日9时54分河北沧州市任丘市发生3.4级地震震源深度13公里震中位于北纬38.58度，东经115.98度震中5公里范围内平均海拔约9米根据中国地震台网速报目录震中周边200公里内近5年来发生3级以上地震共9次最大地震是2023年8月6日在山东德州市平原县发生的5.5级地震（距离本次震中161公里）中国地震台网介绍河北任丘3.4级地震震中周边包括天津有震感反馈中国地震预警网在第一时间产出了预警信息微信小程序向周边5709位用户推送了此次预警信息在社交平台上多地网友表示感受到了震感：“桌子跳了一下”“躺着也晃悠”……阿消提示地震破坏性大易造成人员伤亡如何在手机上设置地震预警？不同手机型号可以参考下面的方法↓↓地震来袭千万要记住这“10不要”关键时刻能保命地震往往就发生在瞬间学会科学应对与避难是提高生存率的有效之举这些“保命” 避震知识你得知道↓↓视频加载中...▌来源：应急管理部、中国应急管理、中国地震台网、中国新闻网、河北省地震局、津云等▌编辑：戚浩然▌校对：王彩彩▌审核：邢慧敏▌投稿邮箱：[email protected]。
二 | 很多 45 岁及以下的消费者接受这些技术的速度更快，也更习惯使用语音和触控。”帕瓦还认为，年轻消费者希望科技产品能够更快完成操作。“他们希望事情能马上完成，而且经常同时处理多项任务。我们必须把这一点考虑进去。消费者的使用习惯就是这样在变化，他们会同时做很多事情。”帕瓦这番话也引出了一个明显的分心驾驶隐患，然而纵观汽车行业，整体向触控屏转移已经成为越来越普遍的趋势。特斯拉长期以来都把大量功能放进中控屏，不少中美造车新势力也都会采用类似设计。近几年，马自达和奔驰等传统品牌同样把越来越多车辆功能转移到车机屏幕内。帕瓦表示：“关键是要理解这种变化为什么会发生。一旦理解背后的原因，也更容易判断未来的发展方向。汽车从来不是孤立存在的产品，它也是社会变化的一部分。”报道特别提到了新世代宝马 iX3，相比老款车型，其最明显的变化之一就是实体按键大量减少。空调控制和绝大多数车辆功能都被集中到屏幕中，只剩少量控制项作为实体按键存在。
三 | 宝马并非唯一越来越依赖屏幕的汽车品牌，随着 Neue Klasse 新世代平台投入使用，宝马也将推出迄今触控化程度最高的一批车型。而另一边，奔驰 CEO 康林松则开始反思：汽车行业在取消实体按键、全面拥抱触控操作方面可能走得有些过头。据此前报道，康林松坦言，从整体来看，车企推进数字化可能会显得过于激进。
四 | “有时候，你会过早追求某项技术，为了技术而技术，而在一定程度上忽略了客户真正的需求。
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Published on:06:34:38
